Études et publications

Cette notice de numérisation vise à donner une description de l’ensemble des informations attendues dans le Schéma de données, et à proposer un cadre à la démarche de numérisation des aménagements cyclables par les producteurs de données. Elle clarifie aussi quelques bonnes pratiques concernant des aménagements particuliers. Dans un second temps elle décrit la démarche de saisie de données dans le WebSIG du Réseau vélo et marche, qui permet à toute collectivité de renseigner ses aménagements sans compétence particulière ni équipement/logiciel de géomatique.

Sous l’impulsion de ses collectivités adhérentes et grâce au soutien de l’Ademe et du ministère de la Transition écologique, le Réseau vélo et marche a réalisé une étude pour favoriser le développement de l’intermodalité entre le vélo et les transports terrestres. Le rapport complet de l’étude identifie des pistes d’action à court terme pour poser les jalons d’une véritable stratégie nationale intermodale. Il compile aussi un échantillon de dix-neuf initiatives françaises et étrangères.

Méthode nationale pour l’évaluation des retombées des véloroutes

Cette première édition du guide ÉVA-VÉLO entend porter plus loin l’observation du vélo à l’échelle nationale. ÉVA-VÉLO constitue LA méthode standardisée par laquelle les études de retombées établiront progressivement le poids économique national et européen du tourisme à vélo. Le guide se veut vivant et sera amené à évoluer en fonction des retours d’expériences. Vélo & Territoires assure le suivi et le maintien de ce guide.

Les trois phases d’enquête sur les aménagements de transition mis en place pendant le confinement (du 17 mars au 11 mai 2020) confirme la tendance à la pérennisation des voiries pour les vélos. Publiée le 15 juillet 2020, cette étude réalisée sur 137 collectivités, confirme l’accélération des politiques cyclables. Plus de 100 collectivités se sont engagées dans la dynamique des aménagements de transition ; la dynamique touche majoritairement les territoires urbains, mais qui n’exclue pas les territoires ruraux.

Pic, creux, données aberrantes, données nulles voire absences de données… Autant de points de vigilance à considérer avec précaution pour ne pas fausser les analyses. En collaboration avec Eco-Compteur, dans le cadre du projet AtlanticOnBike, le Réseau vélo et marche a élaboré un guide pratique permettant d’identifier les différents types d’anomalies qui peuvent se présenter dans les données de comptage, en comprendre les origines et trouver des solutions.

Depuis 2010, des enquêtes triennales ont été menées par le Réseau vélo et marche permettant d’observer l’évolution des politiques en faveur des modes actifs par les collectivités.

Le décryptage du Réseau vélo et marche des principales mesures de la loi d’orientation des mobilités (LOM) pour le vélo et les mobilités actives. Cette loi-cadre, promulguée le 24 décembre 2019, marque un tournant institutionnel en positionnant le vélo comme mode de déplacement à part entière, vertueux pour la santé et l’environnement.

Par des chiffres parlants, le Baromètre annuel du tourisme à vélo sensibilise les acteurs à investir dans le développement de cette filière porteuse et à intégrer le vélo dans les stratégies de marketing des destinations. Il donne une meilleure visibilité à l’impact de la filière en termes d’offre, de demande, de retombées économiques et événementielles. Les DRC ont largement contribué à la publication de ce Baromètre aux côtés des partenaires du Comité national du tourisme à vélo coordonnés par la Direction générale des entreprises.

Cette étude a pour objectif de révéler le potentiel, les enjeux et les besoins du tourisme à vélo en ville. Elle prend le parti d’observer à la loupe six agglomérations françaises : Bordeaux Métropole, Grand Lyon – la Métropole, Mulhouse Alsace Agglomération, Nantes Métropole, Métropole Nice Côte d’Azur et Tours Métropole Val de Loire.

Ce système de cotation national unique et partagé sur les niveaux de difficulté des itinéraires vélo (boucles, sections de véloroutes) permet une évaluation simple et claire du point de vue des usagers.