Dans le cadre du programme « Développer le vélotourisme », clôturé en octobre dernier, l’ADEME met en ligne une série de publications à destination des établissements touristiques, collectivités et comités d’itinéraires. Au menu :  un lexique technique, les bilans nationaux et régionaux (Nouvelle-Aquitaine, Hauts-de-France, Occitanie), ainsi que des fiches pratiques spécifiques aux établissements touristiques et aux comités d’itinéraires.

À l’heure où la France ambitionne de devenir la première destination mondiale du tourisme à vélo, le Réseau vélo et marche publie le 15e dossier de sa collection soutenue par l’ADEME. Au cœur du propos : le rôle déterminant des collectivités, de la commune à la région, dans le développement de cette filière. Infrastructures sécurisées, structuration d’itinéraires, accompagnement des acteurs touristiques et économiques locaux… Ce dossier propose repères, retours d’expérience et leviers concrets pour passer à l’action. Appuyé sur les 59 véloroutes du Schéma national et les 10 itinéraires EuroVelo traversant l’hexagone, le tourisme à vélo est présenté comme un véritable levier d’attractivité territoriale, de dynamisation économique et de transition écologique. « Le tourisme à vélo n’est pas marginal : il est la promesse d’expériences singulières pour les voyageurs et d’une trajectoire pour des territoires plus durables », soulignent les coprésidentes Françoise Rossignol et Chrystelle Beurrier.

Créé et animé par le Réseau vélo et marche, le Club des itinéraires et destinations vélo est une instance d’échanges, de travail et de mutualisation entre acteurs des itinéraires et destinations vélo. Son rôle ? Mieux articuler les efforts fournis par chacun afin de faire de la France la première destination mondiale du tourisme à vélo à l’horizon 2030. La dixième réunion a eu lieu le 30 janvier 2026 en visioconférence et a rassemblée 110 participants.

Au programme :

• Bilan 2025 et perspectives 2026
• Comité de suivi de la stratégie nationale du tourisme à vélo, afin de faire un point sur l’état d’avancement des mesures mises en œuvre au cours de l’année 2025.

Pour accélérer la transition vers des mobilités touristiques plus durables, l’ADEME met à disposition un ensemble de ressources. Issus de 18 mois de travaux menés avec les acteurs du tourisme en Occitanie, ces « communs » proposent parcours, fiches pratiques et outils directement mobilisables par offices de tourisme, hébergeurs et restaurateurs. Une boîte à outils opérationnelle pour réduire l’empreinte carbone du secteur et s’inscrire dans la dynamique de la Stratégie nationale du tourisme à vélo portée par le Réseau.

Le Réseau vélo et marche publie l’édition 2025 des chiffres clés du tourisme à vélo. Ces données choisies proposent une vision synthétique des indicateurs relatifs à la réalisation du Schéma national des véloroutes, à la fréquentation, aux retombées économiques des itinéraires, au réseau de prestations Accueil Vélo, à l’écosystème France Vélo Tourisme, à l’offre fluvestre et à l’emport des vélos dans les trains. Cette fiche a été établie en lien avec France Vélo Tourisme, VNF et SNCF Voyageurs, la Fédération française de cyclisme et la Fédération française de cyclotourisme.

Retrouvez toutes les éditions des Chiffres clés du tourisme à vélo :

Créé et animé par le Réseau vélo et marche, le Club des itinéraires et destinations vélo est une instance d’échanges, de travail et de mutualisation entre acteurs des itinéraires et destinations vélo. Son rôle ? Mieux articuler les efforts fournis par chacun afin de faire de la France la première destination mondiale du tourisme à vélo à l’horizon 2030. La dixième réunion a eu lieu le 4 avril 2025 en visioconférence et a rassemblé 42 participants.

Au programme :

• actualités du Réseau Vélo et marche, du programme « Développer le vélotourisme » de l’Ademe, de France Vélo Tourisme, des itinéraires et des destinations,
• présentation de l’étude sur les services réalisée sur la véloroute La Voie Bleue (V50),
• présentation synthétique des résultats des études de fréquentation et de retombées économiques conduites entre 2022 et 2023 sur plusieurs itinéraires et destinations
• point d’étape de la Stratégie nationale du tourisme à vélo (mesures soutenues par l’Ademe et gouvernance).

Vous souhaitez développer les équipements vélo sur votre territoire, mais vous ne savez pas par où commencer ? Qui porte le projet ? Comment le financer ? Comment prévoir l’entretien sur le long terme ? Le Réseau vélo et marche a réalisé un panorama des aires de services vélo pour montrer la diversité des possibilités de mise en œuvre. Il présente vingt exemples d’aire de services vélo réalisées partout en France, en détaillant le contexte d’aménagement, la maîtrise d’ouvrage, les types d’équipements, leurs coûts et financements. Ce document apporte aussi des précisions techniques sur plusieurs types d’équipements pour répondre aux questions les plus courantes.

Cette fiche-action n°10 décrypte les cinq leviers du « one way », présente des mesures opérationnelles pour les acteurs qui souhaitent développer et valoriser leur offre du « one way » et propose des pistes d’expérimentation pour aller plus loin. La fiche est agrémentée d’exemples de bonnes pratiques à l’échelle locale et européenne.

Cette stratégie est le fruit d’une démarche d’intelligence collective conduite pendant près de deux ans, dans la continuité des travaux de la filière économique France Vélo. Sous la houlette du Réseau vélo et marche, une cinquantaine d’organismes aussi bien publics que privés, issus de l’univers du tourisme, du vélo ou du sport, ont travaillé à l’élaboration d’un plan d’actions concret en 27 mesures. L’ambition ? Hisser la France au premier rang des destinations mondiales du tourisme à vélo à horizon 2030.

Cette fiche-action décrypte les cinq leviers du « one way », présente des mesures opérationnelles pour les acteurs qui souhaitent développer et valoriser leur offre du « one way » et propose des pistes d’expérimentation pour aller plus loin. La fiche est agrémentée d’exemples de bonnes pratiques à l’échelle locale et européenne.