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27 EPCI étaient représentés lors de cette réunion en visioconférence qui a eu lieu le 2 décembre 2022.

Au programme :

• plusieurs temps d’échange sur les actualités et un rappel des différents outils et services proposés par Vélo & Territoires à ses adhérents,
• un zoom sur les aménagements cyclables en territoires peu dense avec une présentation des Chaussées à voie centrale banalisée (CVCB) par Bertrand Deboudt du Cerema Hauts-de-France et une présentation du travail de recherche de Lucille Morio, chargée de mission à la CC Erdre& Gevre.

26 EPCI étaient représentés aux côtés de leurs offices du tourisme, lors de cette réunion en visioconférence qui a eu lieu le 20 mai 2022.

Au programme :

• plusieurs temps d’échange et un rappel des différents outils et services plateforme nationale des fréquentations,
• ENCOM, fiche action équipements, Rencontres, proposés par Vélo & Territoires à ses adhérents,
• un point sur les défis et les actualités des territoires (animation de la politique cyclable, infrastructure, services vélo, sensibilisation, tourisme à vélo),
• les perspectives de travail de l’association pour l’année à venir.

Cette réunion en visioconférence a eu lieu le 16 mai 2024 et a rassemblé 38 participants avec 31 EPCI représentées.

Au programme :

• actualités des EPCI (ingénierie auprès des communes, CA Rochefort Océan ; opposition à l’utilisation des chemins ruraux, CC Pays Houdanais ; étude de résolution de points noirs, Le Grand Narbonne ; recrutement au poste d’animation mobilité durable, Pornic agglo Pays de Retz)
• actualités nationales (nouvelles publications, programmes et financements : guide DGITM  » Aménager le réseau cyclable en dehors des agglomérations », Mobiscol, QPV, Plateforme des coûts, « Villes apaisées, villes à vivre »).

Le Réseau vélo et marche réunit ses départements adhérents au sein d’un club pour échanger autour des thématiques vélo qui les concernent. Le 6e Club départements a eu lieu le 28 mars 2025.

52 des 76 départements adhérents étaient représentés pour cette réunion en visioconférence, aux côtés de certains comités départementaux du tourisme.

Au programme :

• un temps d’échanges sur l’impact du contexte budgétaire sur les politiques cyclables des départements,
• des retours d’expérience et des débats sur les aménagements cyclables hors agglomération
• un point sur les actualités du réseau.

Le Réseau vélo et marche réunit ses départements adhérents au sein d’un club pour échanger autour des thématiques vélo qui les concernent. Le 5e Club départements a eu lieu le 30 mai 2024.

55 des 76 départements adhérents étaient représentés pour cette réunion en visioconférence, aux côtés de certains comités départementaux du tourisme.

Au programme :

• des retours d’expérience et des débats sur la mise en œuvre des politiques cyclables départementales,
• un point sur les actualités du réseau.
• le déploiement d’aménagements cyclables hors agglomération.

Le Réseau vélo et marche réunit ses départements adhérents au sein d’un club pour échanger autour des thématiques vélo qui les concernent. Le 4e Club départements a eu lieu le 30 novembre 2023.

60 des 75 départements adhérents étaient représentés pour cette réunion en visioconférence, aux côtés de certains comités départementaux du tourisme.

Au programme :

• des retours d’expérience et des débats sur la mise en œuvre des politiques cyclables départementales,
• un point sur les actualités du réseau.
• la mobilisation du programme AVELO 3 de l’Ademe pour le financement de politiques cyclables départementales,
• le déploiement d’aménagements cyclables hors agglomération.

Le Réseau vélo et marche réunit ses départements adhérents au sein d’un club pour échanger autour des thématiques vélo qui les concernent. Le troisième Club départements a eu lieu le 15 juin 2023.

57 des 75 départements adhérents étaient représentés pour cette réunion en visioconférence, aux côtés de certains comités départementaux du tourisme.

Au programme :

• des retours d’expérience et des débats sur la mise en œuvre des politiques cyclables départementales,
• un point sur les actualités du réseau,
• le développement du vélo dans les collèges,
• la création de référentiels sur les aménagements cyclables.

Le Réseau vélo et marche réunit ses régions adhérentes au sein d’un club pour échanger autour des thématiques vélo qui les concernent. Le huitième Club régions a eu lieu le 30 juin 2023.

Onze régions adhérentes étaient représentées, parfois accompagnées de leurs comités régionaux du tourisme et autres syndicats de la mobilité.

Au programme :

• le partage de quelques actualités vélo des régions adhérentes et du réseau,
• un point sur les temps fort de l’association en 2023 avec les 27es Rencontres Vélo & Territoires à Amiens dans la Somme,
• Présentation en avant-première la toute nouvelle version des Atlas régionaux.

Le Réseau vélo et marche réunit ses régions adhérentes au sein d’un club pour échanger autour des thématiques vélo qui les concernent. Le 9e Club régions a eu lieu le 15 décembre 2023.

Dix régions adhérentes étaient représentées, parfois accompagnées de leurs comités régionaux du tourisme et autres syndicats de la mobilité.

Au programme :

• le partage des actualités vélo des régions adhérentes et de l’association Régions de France avec David Herrgott, Conseiller Transport,
• la création d’observatoires régionaux du vélo,
• la mobilisation du programme AVELO 3 de l’Ademe pour le financement de politiques cyclables régionales,
• le développement du vélo dans les lycées.

Le Réseau vélo et marche réunit ses régions adhérentes au sein d’un club pour échanger autour des thématiques vélo qui les concernent. Le 10e Club régions a eu lieu le 28 juin 2024.

Neuf régions adhérentes étaient représentées, parfois accompagnées de leurs comités régionaux du tourisme et autres syndicats de la mobilité.

Au programme :

• le partage des actualités vélo des régions adhérentes
• la présentation des Atlas régionaux version 2024 par Vélo & Territoires
• L’occasion également de faire le point sur les actualités du Club des villes et territoires cyclables et marchables, dans l’optique d’un futur rapprochement entre nos deux réseaux de collectivités.

Le Club Régions réunit deux fois par an les adhérents régionaux du Réseau vélo et marche. Ce 11e Club régions a été réalisé avec le soutien du programme AVELO. 11 des 14 régions adhérentes étaient représentées pour cette réunion en visioconférence. Le 11e Club régions a eu lieu le 20 juin 2025.

Au programme :

• Une présentation de la mise en place d’une base de données vélo par la région Sud ;
• Les retours d’expériences de la région Hauts de France et Sud en matière d’écomobilité envers les lycéens ;
• Un exposé du déploiement d’un service de location longue durée de vélo en gare par la région Occitanie ;
• Un tour de table sur les différents dispositifs d’emport de vélo en période estivale.

Le « Club Régions » réunit deux fois par an les adhérents régionaux du Réseau vélo et marche. Ce 12e Club régions a été réalisé avec le soutien du programme AVELO. 12 des 14 régions adhérentes étaient représentées pour cette réunion en visioconférence. Le 12e Club régions a eu lieu le 10 décembre 2025.

Au programme :

• Une présentation des outils numériques et du nouveau site internet du Réseau vélo et marche ;
• Un tour de table des bilans de l’année 2025 ;
• Un tour de table des perspectives et défis à venir en 2026 ;
• Une identification des sujets à aborder en 2026.

La Fondation pour la Nature et l’Homme présente une méthode pour développer le vélo en territoires ruraux et périurbains sans bétonner davantage. Le constat est éclairant : il suffirait de mobiliser 3,5 % du réseau routier pour créer des itinéraires cyclables continus et sécurisés, pour un coût divisé par six et avec 40 fois moins d’artificialisation qu’une piste classique.

Les 19 et 20 mai 2025, Avignon a accueilli le voyage d’étude de la campagne « Ville apaisée, quartiers à vivre » portée par le Réseau vélo et marche avec Rue de l’Avenir et le soutien de l’ADEME. Objectif : partager la transformation progressive des espaces publics, en intégrant patrimoine, apaisement urbain et adaptation climatique.

Dans les quartiers prioritaires de la politique de la ville (QPV), où 9 habitants sur 10 vivent dans des zones enclavées, la voiture reste souvent indispensable… mais inabordable pour près de la moitié des ménages vivant sous le seuil de pauvreté. A travers une vidéo réalisée par Jérôme Zindy, le Réseau vélo et marche met en lumière, les initiatives de Strasbourg pour désenclaver ses quartiers grâce aux mobilités actives. Une démarche poursuivant les enseignements du guide À pied ou à vélo dans les quartiers prioritaires publié en 2023

Cette fiche énumère les avantages et actions pour les adhérents du Réseau vélo et marche pour 2026. Elle suit le cap stratégique qu’ont fixé les élus du Réseau vélo et marche. Elle est susceptible d’évoluer au gré des attentes des adhérents et des ressources de l’association. Une offre qui fait l’ADN de notre réseau de collectivités engagées pour les mobilités actives.

Retrouvez les analyses annuelles des données de fréquentation cyclable depuis 2018 :

Le décryptage du Réseau vélo et marche des principales mesures de la loi d’orientation des mobilités (LOM) pour le vélo et les mobilités actives. Cette loi-cadre, promulguée le 24 décembre 2019, marque un tournant institutionnel en positionnant le vélo comme mode de déplacement à part entière, vertueux pour la santé et l’environnement.

Le député Guillaume Gouffier-Cha a rendu public son rapport parlementaire sur la filière économique du vélo. Les dix mesures articulées autour de soixante-trois propositions ont ouvert des voies réalistes et ambitieuses pour le développement de la filière. Pas moins d’une cinquantaine d’auditions et des visites de terrain avaient étayé ce rapport.

De l’actualisation du plan vélo en portant le fonds mobilités actives à 400 millions d’euros par an à la création d’un label France vélo, en passant par la mise en place d’une TVA déductible pour l’achat de vélos pour les professionnels, les dix mesures ont impliqué l’ensemble de l’écosystème. L’ampleur des propositions était à la hauteur des mutations des mobilités et de la pratique cyclable, que le député a qualifiée de « révolution ». Ces mesures ont répondu au défi de réintégrer une économie du cycle pérenne en France et en Europe, qui était source de création d’emplois, de valeur ajoutée et d’amélioration de la balance commerciale.

Près de deux ans après la pose des premières pierres de la filière française du vélo, le contrat de la filière économique du vélo a été signé en juin 2024 par six ministres – Transition écologique, Industrie, Transports, Tourisme, Sports, Emploi et Formation – ainsi que les membres fondateurs de la filière vélo : APIC, UNION Sport & Cycle, FUB, le Réseau vélo et marche et France Vélo Tourisme. Cette signature marque la reconnaissance officielle de la filière économique du vélo, de ses ambitions, de ses objectifs, et de ses actions. Les collectivités se sont impliquées depuis de nombreuses années pour la reconnaissance de cette filière.