Études et publications

Le guide délivre des conseils, des exemples de terrain, des données nationales et des ressources pour agir localement en faveur des mobilités actives dans les quartiers de la politique de la ville (QPV). Dans ces quartiers, la population marche davantage et pédale moins qu’en dehors des QPV. Alors que la part modale de la marche s’élève à 45,7 % dans les quartiers de la politique de la ville contre 22% en dehors selon la dernière Enquête mobilité des personnes (EMP 2019), la part modale du vélo est inférieure à la moyenne nationale (1,9% contre 2,8%). Après un état des lieux des déplacements dans ces quartiers, la publication délivre des pistes en s’appuyant sur des initiatives déployées dans les territoires.

Cette publication flèche des pistes et livre des exemples de collectivités engagées sur des politiques cyclables spécifiques mises en place dans les quartiers politique de la ville (QPV).

Dans les quartiers politique de la ville (QPV) l’usage du vélo reste faible : 1,9% en 2018 contre 2,8% dans la France entière). Isolés pour près de 90% d’entre-eux par au moins une coupure linéaire, selon le Cerema, ces quelque 1 514 quartiers situés dans 859 communes se caractérisent par un revenu par habitant inférieur à 11 250 € par an.

Les déplacements constituent un enjeu pour ces quartiers alors que peu de données sont disponibles. Cet opus met en exergue les principaux à actionner, les freins qui subsistent mais aussi les atouts de ces quartiers pour la mise en place d’une politique cyclables et marchable.