Aides à l'achat
Pour encourager l’adoption du vélo comme mode de transport, diverses aides financières ont été mises en place. Ces dispositifs, qu’ils soient nationaux ou locaux, visent à rendre le vélo plus accessible, qu’il soit classique, électrique ou cargo. Ils s’adressent à un large public, en tenant compte des revenus et des besoins spécifiques, comme les trajets quotidiens ou familiaux.
Exemples de projets
Coût de l’opération : 42 000€ TTC / an
L’agglomération de la Roche-sur-Yon a mis en place une aide à l’acquisition de vélo auprès des vélocistes locaux. Elle permet aux habitants de bénéficier d’une aide à l’achat de 100€ pour l’achat d’un VAE, 200€ pour les salariés dont la structure est identifiée par le plan de déplacement inter-entreprises de l’agglomération. 400€ sont également attribués aux acheteurs de vélocargo et de vélo adapté. Cette aide bénéficie à 300 personnes par an. La gestion est opérée par un agent (0,1 ETP).
Coordonnées des services de l’Agglomération de la Roche-sur-Yon (85)
Coût de l’offre de location solidaire : 155 000€ / an
Coût de l’aide à l’achat solidaire : 540 000€ / an
La métropole a lancé en décembre 2022 une aide à l’achat solidaire, ainsi qu’une tarification solidaire de ces offres de location de vélo (« Mon biclou »). Les réductions possibles vont de 30 à 90 % du montant de la location, en fonction des ressources du foyer (quotient familial, calculé par la CAF). Les aides à l’acquisition sont bonifiées sur le même principe (de 150 à 800€ pour l’achat d’un vélo électrique). L’aide à l’acquisition bénéficie à 1 500 personnes par an.
Coût global annuel : 11 500€
Prime “vélo à assistance électrique” maximale de 300€, à hauteur de 25 % du prix d’achat. Mise en place d’un barème en fonction du quotient familial. Prime ouverte aux vélos-cargo.
Coût global annuel : 23 000€
Remboursement de 25 % du coût d’achat avec un plafond de 250€ pour les particuliers
Coût global annuel : 40 000€
Aide à l’achat d’un vélo-cargo, triporteur ou biporteur, qu’il soit à assistance électrique, classique, neuf ou d’occasion aux particuliers, jusqu’à 300€.
Aide à l’achat d’un vélo (tout type) aux professionnels (livreurs, artisans, coursiers, professionnels du soin à domicile, réparateurs…) sous réserve d’être référencé dans la liste des codes d’activités NAF (nomenclature des activités françaises) éligibles. Limité à 10 vélos par professionnel en cas d’acquisition d’une flotte de vélos électrique ou classique : jusqu’à 400€.
Coût global annuel : 20 000€
La municipalité a mis en place une prime à l’achat d’un vélo à hauteur de 25 % du prix d’achat avec plafond variable selon le type de vélo : 150€ pour un vélo classique ou pliant (sans assistance électrique) ; 300€ pour un vélo à assistance électrique ou un vélo-cargo (biporteur, triporteur). Il est possible d’inclure l’achat d’un antivol d’un montant minimum de 30€ ou 15 % du coût du vélo.
Coût annuel d’accompagnement : 65 000€
Coût du développement et d’hébergement de l’application : 100 000€
Coût annuel : 20 000€
La métropole accompagne depuis 2006/2007 les entreprises et établissements publics dans la réalisation de leur plan de déplacement des entreprises. Depuis 2015, elle a développé une application sur internet, Optimix, permettant de réaliser le diagnostic de mobilité des salariés d’une entreprise, de créer des équipes de covoitureurs, de générer des fiches individuelles de mobilité.
Fin 2019, 80 entreprises et administrations avaient signé une convention pour utiliser l’outil.
Un chargé de mission (catégorie A) accompagne cette action.
En tant qu’employeur, l’Eurométropole de Strasbourg a déployé son propre plan de mobilité auprès de ses 6 500 agents. Le coût indiqué couvre les dépenses de communication, les lots offerts lors du challenge « Au boulot à vélo ».
Coût global : 20 000€
Afin de développer davantage la pratique du vélo, la Communauté de Communes aide les habitants à s’équiper de vélo grâce à une aide financière à l’achat. Les particuliers de l’une des 6 communes du territoire peuvent en bénéficier mais dans la limite d’une aide par foyer sans condition de ressources.
Tous les vélos neufs sont éligibles : vélo mécanique, vélo à assistance électrique, vélo pliant et vélo-cargo. Ils doivent simplement être neufs et faire l’objet d’une facture d’un professionnel.
L’aide s’élève à 25% du coût d’achat, plafonnée à 200 €, dans la limite des crédits inscrits au budget.
Ateliers de réparation
Budget moyen d’une structure participative avec salariés : 65 000€ /an
Budget moyen d’une structure sans salarié : 5 000€ /an
Les ateliers vélos participatifs proposent outils, pièces et conseils pour apprendre à réparer soi-même son vélo. Ils récupèrent et revalorisent des vélos abandonnés, réduisant ainsi les déchets et créant du lien social. En 2023, le réseau l’Heureux Cyclage en recensait 478 en France, en forte croissance.
Leur modèle économique varie : bénévolat, mixité salarié-bénévole, ou insertion professionnelle. Certains répondent à des appels à projets publics ou bénéficient du soutien des collectivités (locaux, subventions). Une initiative à la fois écologique, solidaire et ancrée dans les territoires.
Exemples de projets
Coût d’investissement pour la collectivité : 3 000€
L’intercommunalité apporte son soutien à l’association locale (La Vie Cyclette) qui gère l’atelier d’auto-réparation. L’association ouvre trois permanences de deux heures par semaine pour aider les adhérents à réparer leur vélo. L’association organise également de la sensibilisation via des campagnes d’informations et une vélo-école.
Le matériel ainsi que le local sont mis à disposition de l’association par la communauté de communes.
Montant maximal du marché (en fonction des prestations sélectionnées) : 150 000€ / an
L’établissement public territorial Grand Paris Seine Ouest a initié en 2021 la mise en œuvre d’ateliers vélo à destination des habitants de ses 8 communes. Dans le cadre d’un marché public de trois ans, deux associations locales réalisent une centaine d’interventions par an, sous la forme d’ateliers itinérants d’aide à l’autoréparation, des bourses au vélo et de la prévention sécurité. Ces ateliers se déroulent sur différents lieux stratégiques des communes (marchés, parvis, gares). Des cours d’apprentissage vélo à destination des adultes sont aussi dispensés.