Zone de rencontre
Les zones de rencontre sont des espaces partagés où tous les usagers circulent ensemble. Les piétons y sont prioritaires sur la chaussée, et la vitesse est limitée à 20 km/h. Ces zones sont à double sens pour les cyclistes, sauf indication contraire.
Signalisation : un panneau B52 marque l’entrée, un B53 la sortie. Un marquage au sol peut compléter la signalisation.
Objectif : apaiser la circulation, sans être un aménagement cyclable ou piéton spécifique. Certaines collectivités y améliorent l’espace public pour favoriser la marche et le vélo.
Pour aller plus loin : Cerema Fiche n° 17 – avril 2017 Les nouveaux marquages en entrée de zone de rencontre
Exemples de projets
Coût global : 700 000€ (2023)
Ratio par m2 : 240€ (2023)
La ville a entièrement requalifié une rue du faubourg inscrit dans le Schéma Directeur des Itinéraires Cyclables (SDIC). Cet aménagement a fortement apaisé la circulation et le stationnement anarchique et a permis un réel usage cyclable à double sens.
Le coût comprend la réfection complète de la chaussée, des stationnements, des réseaux, des mobiliers et espaces verts ainsi que la végétalisation d’une surface totale de 2 920m².
Coût global : 150 000€
Coût par m2 : 233€
La ville a refait la chaussée complète d’une rue sur une surface de 644 m2. Les travaux comportent les trottoirs en pavés et deux lignes de potelets, hors réseaux et éclairage.
Rue scolaire
Depuis 2020, la ville de Paris a entrepris le réaménagement des abords des écoles parisiennes pour en faire de véritables « rues aux écoles », aussi appelées « rues scolaires », donnant une large place aux mobilités actives et en développant un espace public de qualité appropriable par les écoliers, les parents et les riverains.
En fonction du contexte urbain, l’aménagement des « rues aux écoles » peut prendre différentes formes. Il peut consister en un « apaisement de la rue » via le ralentissement de la vitesse des véhicules motorisés par divers dispositifs (ralentisseurs, élargissement de trottoirs, etc.). Quand le contexte s’y prête, une fermeture de la circulation motorisée peut être réalisée (sans modification du profil de la voie), enfin certaines rues aux écoles bénéficient également d’un aménagement de l’espace conséquent et similaire : suppression de la chaussée existante au profit d’un plateau piétonnier de 4 à 5 mètres, d’un « tapis végétalisé » d’1m20, ainsi que de mobilier urbain (bancs, fontaines quand cela est possible).
L’aménagement des rues aux écoles est réalisé en interne par les équipes de la Ville de Paris. La ville collabore également avec le Conseil d’architecture, d’urbanisme et de l’environnement (CAUE 75) pour mener un processus de concertation en amont des projets en direction des écoliers et des riverains.
Combien ça coûte ?
Le coût d’un aménagement d’une rue aux écoles aménagée et végétalisée se situe entre 700 000 et 800 000€ (2022)