Considérer le Schéma national des véloroutes (SNV), qui intègre 10 itinéraires européens EuroVelo, comme la colonne vertébrale du réseau cyclable français est essentiel pour développer la pratique du vélo sous toutes ses formes et dans tous les territoires. C’est sur ce réseau que s’appuient les schémas cyclables régionaux, départementaux et locaux. L’ensemble constitue un support fondamental pour la mobilité du quotidien et les pratiques récréatives (tourisme décarboné, loisirs). Le Réseau vélo et marche poursuit l’achèvement du Schéma national des véloroutes à horizon 2030. A ce titre, il en assure la coordination.
La coordination du Schéma national des véloroutes est cruciale car :
- Il assure la continuité et la sécurité du maillage cyclable : le SNV totalise 26 100 km, dont 4 570 km doivent encore être réalisés d’ici 2030. Ces sections concentrent les discontinuités cyclables les plus complexes à résorber et les points noirs nécessitant des investissements conséquents. Garantir la mise en place d’un maillage cyclable continu, sécurisé et jalonné est un enjeu fort des politiques cyclables des collectivités.
- Il est un support clé pour la mobilité et le développement durable : les véloroutes soutiennent la mobilité du quotidien, car elles relient les villes et les villages et desservent tous les territoires, y compris les moins denses. Elles offrent une solution pour décarboner les déplacements et favoriser une mobilité vertueuse. Elles constituent également un support de tourisme inclusif, démocratique et décarboné, permettant de valoriser le patrimoine naturel et culturel des territoires.
- Le Schéma national est le support des schéma régionaux et départementaux qui maillent le territoire. Une lecture hiérarchisée par niveau de schéma structurants permet de prioriser les efforts et les investissements des acteurs publics, de la commune à l’Etat.
- Il contribue aux ambitions nationales : l’achèvement du SNV permet de soutenir l’objectif de hisser la France au premier rang des destinations mondiales du vélo à l’horizon 2030. Pour tenir ce cap, les collectivités ont besoin d’un soutien continu et fort de l’État, car elles ne peuvent pas réaliser seules les infrastructures restantes.
Comment et pourquoi le Réseau agit :
Le Réseau vélo et marche est l’organisme désigné pour coordonner le développement et le suivi du Schéma national des véloroutes (SNV) pour le compte du ministère en charge des Transports, une mission assurée depuis 2019 par Vélo & Territoires. Concrètement, c’est donc le Réseau qui anime la procédure d’actualisation triennale du SNV, un travail collectif qui garantit la cohérence territoriale de ce document de planification, en lien avec les collectivités.
Le développement et l’exploitation des itinéraires du schéma EuroVelo, sont assurés au travers l’Europe continentale, par les autorités nationales, régionales et locales, des prestataires de services et des associations. Dans chaque pays concerné, un Centre national de coordination EuroVelo (NECC) est désigné pour conduire ce travail. En France, c’est le Réseau vélo et marche qui assure cette mission. Il représente la France à l’EuroVelo General Meeting chaque année et assure la transmission entre les homologues européens et les acteurs nationaux français.
Le Réseau vélo et marche assure également une mission d’appui-conseil auprès des techniciens des collectivités, principalement les spécialistes SIG et géomaticiens, pour la mise en œuvre du modèle de données national et la production de données sur les véloroutes.
Stratégie nationale du tourisme à vélo
Cette stratégie est le fruit d’une démarche d’intelligence collective conduite pendant près de deux ans, dans la continuité des travaux de la filière économique France Vélo. Sous la houlette du Réseau vélo et marche, une cinquantaine d’organismes aussi bien publics que privés, issus de l’univers du tourisme, du vélo ou du sport, ont travaillé à l’élaboration d’un plan d’actions concret en 27 mesures. L’ambition ? Hisser la France au premier rang des destinations mondiales du tourisme à vélo à horizon 2030.
Cahier des charges pour le développement des véloroutes
Le cahier des charges pour le développement des véloroutes a été élaboré par le Réseau vélo et marche, avec le soutien du ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires et en lien avec un groupe de travail. Ce document de référence est au service de véloroutes qualitatives à toutes les échelles de schémas et de territoires. Ses recommandations sont destinées aux autorités organisatrices des mobilités, maîtres d’ouvrage et gestionnaires de véloroutes pour la réalisation, l’entretien et les services aux usagers.
Carte du Schéma national des véloroutes
Retrouvez les cartes du schéma national des véloroutes éditées par le Réseau vélo et marche. La dernière version est présentée sous la forme d’un plan de réseau de transports, cette dernière met en valeur le maillage national et les connexions entre itinéraires. Chaque nœud du réseau figure désormais clairement et en toutes lettres et les tronçons communs à plusieurs itinéraires s’affichent de manière plus visible car ces derniers apparaissent désormais en parallèle.